به نقل از «خبرآنلاین»

مقصدی غیرتکراری برای سفری به دل طبیعت

تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۳۲۸۷۵۰

جغرافیای کرمانشاه

این شهر با ارتفاع حدود 1200 متر از سطح دریا و دارای آب و هوای معتدل و کوهستانی است. میانگین دمای سالانه 14.5 درجه سانتی گراد و متوسط ​​بارندگی سالانه 1.5 میلی متر در کرمانشاه است.

رفتن به کرمانشاه

برای این سفر، وسایل حمل و نقل مختلفی پیش روی شماست. با تهیه بلیط اتوبوس تهران کرمانشاه با هزینه‌ای مناسب از پایتخت به این شهر خواهید رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ضمن اینکه از سایر شهرها هم می‌توانید با اتوبوس به کرمانشاه بروید. در واقع ناوگان اتوبوسرانی در سراسر کشور گسترده است. همین گستردگی سفر به تمام شهرها را امکان‌پذیر و راحت کرده است.

قیمت بلیط اتوبوس تهران کرمانشاه به عواملی نظیر نوع اتوبوس بستگی دارد. شما بلیط اتوبوس تهران کرمانشاه را می‌توانید با قیمتی حدود 47 تا 66 هزار تومان تهیه کنید.

اتوبوس‌هایی که از تهران به کرمانشاه می‌روند، حرکت خود را از ترمینال غرب یا ترمینال بیهقی شروع می‌کنند. البته نام ترمینال روی بلیط اتوبوس تهران کرمانشاه شما قید می‌شود.

جاذبه‌های کرمانشاه

کرمانشاه مرکز موسیقی سنتی ایرانی و کردی است. این شهر دارای چهره‌های برجسته ادبیات، هنر، تاریخ، علم و سیاست بوده است.

عمده تاسیسات صنعتی در این شهر شامل کارخانه‌های قند، پالایشگاه نفت، مجتمع پتروشیمی، کارخانه سیمان و یک کارخانه اسید سیتریک است که تنها یکی از واحدهای خاورمیانه است.

این شهر همچنین در افسانه‌ها مشهور است زیرا مربوط به یک داستان افسانه‌ای عاشقانه فارسی است. این داستان روایتی غم انگیز بین خسرو دوم (آخرین پادشاه امپراتوری ساسانی)، شیرین (معشوق خسرو) و فرهاد (سنگ شکنی که عاشق شیرین بود) روایت می‌کند.

در اینجا روش‌های مختلف سفر به کرمانشاه را ذکر کرده‌ایم: با ماشین

مسیر تهران از کرمانشاه 500 کیلومتر است و با ماشین حدود 4 ساعت طول می‌کشد. از ساوه، همدان، اسدآباد، کنگاور می‌گذرد و سپس به کرمانشاه می‌رسد. همزمان با طی کردن این مسیر، می‌توانید از شهر تاریخی همدان نیز دیدن کنید. معبد چشمگیر آناهیتا در کنگاور نیز در جاده تهران از کرمانشاه قرار دارد.

مسیر دوم از کرمانشاه به سمت شهرهای قم، اراک، ملایر و نهاوند و سپس به کرمانشاه می‌رسد. این مسیر همچنین از حومه شهر عبور می‌کند. با این حال، کمی طولانی‌تر از مسیر اول است.

سفر به کرمانشاه با ماشین یا اتوبوس مسافربری امکان‌پذیر است. اتوبوس‌هایی که روزانه از پایانه‌های جنوبی، بیهقی و غربی تهران به کرمانشاه می‌روند.

با هواپیما

پروازهای هفتگی به کرمانشاه از تهران، مشهد، کیش، قشم، شیراز، عسلویه و بندرعباس انجام می‌شود. پرواز از فرودگاه مهرآباد به کرمانشاه حدود یک ساعت طول می‌کشد.

با قطار

قطارهای مسافربری که از ایستگاه راه آهن کرمانشاه به سمت تهران و مشهد وجود دارد. حدود 11 ساعت از تهران تا کرمانشاه و 21 ساعت از مشهد تا کرمانشاه با قطار طی می‌شود.

جمعیت و اقتصاد کرمانشاه

براساس سرشماری سال 2006، جمعیت این شهر حدود 950000 نفر بوده است. زبانی که بیشتر در کرمانشاه صحبت می‌شود کردی است.

میانگین بارندگی سالانه و رطوبت نسبی در این منطقه به حدی است که دامنه‌ها و دشت‌های کوهستان عمدتاً از جنگل‌ها و مراتع پوشیده شده و در برخی مناطق نیز از مزرعه‌های خشک استفاده می‌شود.

زنجیره زاگرس و فراهم آوردن پناهگاه‌های طبیعی و غارها دلایلی بود که کرمانشاه را به عنوان سکونتگاه مناسب برای انسان‌ها در عصر سنگ ساخت. کاوش‌های باستان شناسی ثابت می‌کند که مردم ماقبل تاریخ برای زندگی این منطقه را استفاده می‌کردند. قدمت اشیاء کشف شده حداقل به 200000 سال قبل باز می‌گردد.

بخش عمده رونق شهر به کشاورزی بستگی دارد. اما عوامل دیگری همچون فرآوری مواد غذایی، مصالح ساختمانی و صنایع دستی محلی مانند فرش یا قالی بافی، ساخت کفش پنبه‌ای (گوی)، کار چرمی و... نیز وجود دارد.

جاذبه‌های گردشگری کرمانشاه مطمئناً ارزش دیدن دارد. میراث تاریخی غنی و همچنین جاذبه‌های طبیعی این منطقه، آن را دیدنی‌تر می‌کند.

اگر شما بخواهید با اتوبوس به کرمانشاه بروید دو مسیر وجود دارد که می توانید یکی از آنها را انتخاب کنید.

مسیر اول تهران به کرمانشاه :

از میان این دو مسیر، مسیر اول از شهرهای همدان و اسدآباد می‌گذرد و مسافت کرمانشاه تا تهران را در حدود ۵۰۰ کیلومتر می‌رساند. باید گفت کوتاه‌ترین مسیر از تهران به کرمانشاه این مسیر است.

فاصله زمانی کرمانشاه به تهران از این راه در حدود ۶ ساعت است.

مسیر دوم تهران به کرمانشاه :

در این مسیر فاصله تهران تا کرمانشاه ۵۷۷ کیلومتر است. برای رسیدن به کرمانشان شما از جاده‌های قم، اراک، ملایر و کنگاور می‌گذرید. زمانی که در این جاده‌ها صرف می‌کنید تا به کرمانشاه برسید 7 ساعت است.

مناطق گردشگری کرمانشاه باتلاق نیلوفر پارک کوهستان دیواره بیستون آبشار دربند

سفری ارزان به کرمانشاه با اتوبوس

اگر با خانواده‌تان می‌خواهید به این شهر زیبا سفر کنید و تمایل دارید این سفر اقتصادی و به‌صرفه باشد باید به شما بگوییم که سفر با اتوبوس بهترین انتخاب است. با اتوبوس علاوه بر اینکه می‌توانید هزینه‌های کمتری را متحمل شوید، می‌توانید تمامی جاده‌های زیبایی که در آن حرکت می‌کنید را تماشا کنید و از کوه‌ها، جاده‌ها، مناظر طبیعی و... در طول مسیر سفر لذت ببرید.

سفر طولانی با اتوبوس را لذت بخش کنید

همچنین می‌توانید در هر ساعت از شبانه روز به خرید بلیط اتوبوس تهران کرمانشاه از علی بابا بپردازید. چراکه این شرکت مبتنی بر نیازهای مشتریان خدمات خود را ارائه می‌دهد. در صورت خرید بلیط اتوبوس تهران کرمانشاه می‌توانید با ما در تماس باشید.

ما پیشنهاد می‌کنیم حتما این شهر باصفا و دیدنی را با مردمان عالی و خون‌گرم و انواع غذاها و خوراکی‌های لذید تجربه کنید و از گردش در آن لذت ببرید.

2121

کد خبر 1337519

منبع: خبرآنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۳۲۸۷۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۴۰۰ اتوبوس در ۳۲ ماه به ناوگان حمل و نقل تهران اضافه شده است

به گزارش خبرگزاری مهر، علیرضا زاکانی شهردار تهران امشب- سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳- در برنامه صف اول شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس‌های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.

‌در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

‌ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

‌قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

یوزانس یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورویی با چین

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

شرکت‌های سازنده اتوبوس‌های مطابق با استانداردهای ایران معرفی شدند

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.

ضمانت‌نامه‌های پایدار شدن قرارداد اتوبوس‌ها آمده است

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود (که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

‌همه بخش های مرتبط در جریان قرارداد با چین هستند

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم.

وی تاکید کرد: تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.

کد خبر 6093662